Общие сведения

 Обозначение и классификация автомобильных шин

Шины по исполнению могут быть камерные и бескамерные, а по конструкции радиальные и диагональные. В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины подразделяются на:

Основные размеры шин:

Рисунки протектора шин:

Фото. Дорожные шины с разными типами рисунка:
а — ненаправленный; б — направленный; в — асимметричный

• ненаправленный рисунок (фото а) — симметричный относительно радиальной плоскости колеса, проходящей через его ось вращения. Является наиболее универсальным, поэтому большая часть шин выпускается с таким рисунком;
• направленный рисунок (фото б) — симметричный относительно плоскости, проходящей через середину протектора. Он обладает улучшенной способностью отвода воды из пятна контакта с дорогой и пониженной шумностью;
• асимметричный рисунок (фото в) — не симметричный относительно центральной плоскости вращения колеса. Его используют для реализации разных свойств в одной шине. Например, наружная сторона шины лучше работает на сухой дороге, а внутренняя — на мокрой.

Обозначение шин

Содержит информацию о размерах, конструкции шины, индексах скорости и грузоподъемности. В соответствии с действующими стандартами обозначение размеров может быть миллиметровым, дюймовым или смешанным (см. рис.).

Рис. Пример возможных обозначений на шине:
1 — максимальная нагрузка и давление (по стандарту США); 2 — обозначение внутренней стороны шины при асимметричном* рисунке протектора. Наружная сторона в этом случае обозначается „OUTSIDE"; 3 — количество слоев и тип корда каркаса и брекера; 4 — товарный знак завода-изготовителя; 5 — ширина профиля; 6 — серия; 7, 15 — обозначение радиальной шины; 8 — обозначение бескамерной шины; 9 — посадочный диаметр; 10 — индекс грузоподъемности; 11 — индекс скорости; 12 — обозначение направления вращения шины на автомобиле (при направленном рисунке протектора); 13 — дата изготовления, например 28-я неделя 2001 года (до 2000 года — трехзначное число); 14 — знак официального утверждения шины на соответствие Правилу № 30 ЕЭК ООН, условный номер страны, выдавшей сертификат, и номер сертификата; 16 — наименование модели.

Примеры обозначения шин по ГОСТ 4754-97:

1) 185/70R14

2) 215/90-15С

3) 5,90-13С

Цифры и буквы означают:

• 185; 215; 5,90 — ширина профиля в мм или дюймах;
• 70; 90 — серия (отношение высоты профиля к его ширине в процентах;
• R — обозначение радиальной шины (в обозначении диагональной шины букву "D” не указывают);
• 14; 15; 13 — посадочный диаметр обода в дюймах;
• С — индекс, обозначающий, что покрышка предназначена для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости.

В обращении встречаются шины с иными обозначениями, например:

1) 6,15-13/155-13

• 6,15 и 155 — ширина профиля в дюймах и миллиметрах;
• 13 — посадочный диаметр обода в дюймах.

Буквы R нет, значит шина диагональная. Поскольку не указано значение высоты профиля, оно превышает 80%.

2) 31х10,5R15 (для шин вседорожников, все размеры в дюймах)

• 31 — наружный диаметр;
• 10,5 — ширина профиля;
• R — радиальная шина;
• 15 — посадочный диаметр.

Маркировка шин отечественного производства

В соответствии с ГОСТ 4754-97 на покрышку наносятся следующие обязательные надписи:

• товарный знак и (или) наименование изготовителя;
• наименование страны — изготовителя на английском языке — "Made in…”;
• обозначение шины ;
• торговая марка (модель шины);
• индекс несущей способности (грузоподъемности);
• индекс категории скорости (табл.4);
• "Tubeless” — для бескамерных шин;
• "Reinforced” — для усиленных шин;
• "M+S” или "M.S” — для зимних шин;
• "All seasons” — для всесезонных шин;
• дату изготовления , состоящую из трех цифр, первые две обозначают неделю изготовления, последняя — год;
• "PSI” — индекс давления от 20 до 85 (только для шин с индексом "С”);
• "Regroovable” — в случае возможности углубления рисунка протектора методом нарезки;
• знак официального утверждения "E” с указанием номеров официального утверждения и страны, выдавшей сертификат;
• "ГОСТ 4754” ;
• национальный знак соответствия ГОСТу (допускается наносить только в сопроводительной документации);
• порядковый номер шины ;
• знак направления вращения (в случае направленного рисунка протектора);
• "TWI” — место расположения индикаторов износа;
• балансировочная метка (кроме шин 6,50-16С и 215/90-15С, поставляемых в эксплуатацию);
• штамп технического контроля .

Обозначения зарубежных шин

На них могут быть некоторые другие обозначения:

• "Тous terrain” — всесезонная;
• "R+W” (Road + Winter) — дорожная + зимняя (универсальная);
• "Retread” — восстановленная;
• "Inside” — внутренняя сторона;
• "Outside” — наружная сторона;
• "Rotation” — направление вращения (для шин с направленным рисунком);
• "Side facing inwards” — сторона, обращенная внутрь;
• "Side facing outwards” — сторона, обращенная наружу (для асимметричных шин);
• "Steel” — обозначение наличия металлокорда;
• "TL” — бескамерная шина;
• "ТТ” или "MIT SCHLAUCH” — камерная шина.

Рекомендации

Желательно, чтобы все шины, установленные на автомобиль, были не только одного размера и конструкции, но и одной модели и по возможности одного производителя. Несмотря на внешнее сходство некоторых рисунков протектора, каждая модель шин обладает комплексом свойств, присущих только ей. При установке на разные оси автомобиля шин с отличающимся, хотя и очень похожим рисунком (это допускается Правилами дорожного движения), сцепные свойства неизбежно будут отличаться, что может пагубно сказаться на управляемости в критических ситуациях. В случае вынужденной установки не одинаковых шин необходимо по возможности избегать следующих сочетаний:

• радиальные шины впереди и диагональные сзади;
• низкопрофильная "резина” впереди и высокопрофильная сзади;
• на ведущей оси переднеприводного автомобиля установлены шипованные шины, а сзади "резина” без шипов;
• впереди установлены новые шины, а сзади полностью изношенные или наоборот и т.д.

Особенно опасны два последних варианта, так как на влажном или обледенелом асфальте сцепление задних шин с дорогой значительно снижается, что может привести к заносу и ДТП.

Все шины, даже в пределах одного типа, различаются по химическому составу резины, внутренней конструкции и рисунку протектора. Это связано с тем, что сделать "идеальную” шину, которая бы обеспечивала максимальную реализацию характеристик автомобиля при всех дорожных условиях, невозможно. Поэтому производители выпускают шины:

• с определенной специализацией, когда наиболее развиты одно (или два) свойства (как правило, в небольшой ущерб другим). Например, шина для комфортного движения по шоссе, обладая низкой шумностью и хорошей плавностью хода, может не обеспечивать хорошую устойчивость и управляемость на высоких скоростях. Или шина имеет повышенный ресурс и обеспечивает снижение расхода топлива (по сравнению с другими моделями) за счет низкого сопротивления качению, но может не обеспечивать хорошей комфортности, устойчивости и управляемости. Как правило, все крупные производители (к сожалению, пока в основном зарубежные) указывают в рекламных проспектах, какими именно наилучшими свойствами обладает данная модель шины. Правда, при этом умалчивают, какими свойствами "пожертвовали”;
• с усредненными, примерно одинаковыми по величине, свойствами, для обеспечения приемлемой реализации характеристик автомобиля в широком диапазоне дорожных условий.

Поэтому перед выбором шин необходимо определить:

• какие свойства шин, помимо надежного сцепления, вам наиболее важны — "спортивность”, комфортность, экономичность и т.п.
• условия, в которых будет большее время эксплуатироваться автомобиль;
• максимальные грузоподъемность и скорость, габаритные размеры шины, которые должны соответствовать автомобилю.

При переходе на другую размерность желательно, чтобы не изменился наружный диаметр шины, который можно рассчитать по формуле: D = 25,4d+2sh, где d — посадочный диаметр колеса (дюймы), s — ширина профиля шины (мм), h — серия шины (отношение высоты профиля шины к ее ширине в %). Рекомендуемые варианты замены приведены в табл. 5.

Необходимо учитывать, что эксплуатация шин на предельных скоростях и нагрузке значительно снижает их ресурс.

Таблица 1. Соответствие радиальных шин легковых автомобилей профилю обода колеса.